 |
 |
| Jak poznat bezpečná kola Asi třetina litých kol prodaných v ČR není schválená k jízdě po veřejných komunikacích. Na internetu, v mnoha pneuservisech a ve valné většině inzerátů se nabízí nehomologovaná litá kola. Proč se jim vyhnout? Homologované kolo prošlo předepsanými pevnostními a nárazovými testy a zástavbovou zkouškou na vozidlo, což zaručuje jeho bezpečnost. Některá nehomologovaná kola zakoupená v ČR při zkušebních pevnostních testech nedosáhla ani 40 % minimálních předepsaných hodnot, což znamená, že mohou během jízdy i prasknout. Jistotou je lité kolo s odlitou značkou KBA nebo E v kroužku s číslem schválení na jeho čelní straně. Motorista by k zakoupeným litým kolům měl vždy požadovat TYPOVÝ LIST, ve kterém je uvedeno přesné typové označení jeho vozidla včetně výkonu motoru a rozměrů pneumatik, a protokol TÜV. S takovými koly motorista neriskuje žádné problémy. S homologovanými koly nebude mít majitel vozu problém na STK ani při policejní kontrole. V případě uplatňování pojistné události se nemusí obávat krácení nebo odmítnutí pojistného plnění od pojišťovny z důvodu použití nehomologovaných součástí na svém vozidle. V případě nehody, která bude mít souvislost s nehomologovanými koly, se může vystavit riziku právního postihu i pneuservis, který kola namontoval na automobil. Obchodní zájmy se nesmí stavět nad zákony, ochranu zdraví a bezpečnost silničního provozu. Každý máme vlastní odpovědnost a úspora několika stokorun při nákupu nehomologovaných litých kol nestojí za ohrožení bezpečí vlastní rodiny i všech ostatních účastníků silničního provozu. Z výše uvedeného vyplývá jednoduchá rada na závěr: „Jezděte bezpečně na bezpečných kolech!“ Jak si nechat zapsat další rozměr litého kola do technického průkazu vozidla K zakoupeným kolům prodejce zákazníkovi vytiskne a předá TYPOVÝ LIST a protokol TÜV neboli „Rozsah použití“. Zákazník si nechá montáž kol na vozidle potvrdit v typovém listu kontrolním technikem na STK. Ten ověří shodu vozidla s podmínkami uvedenými v typovém listu a TÜV protokolu. Ráfky a pneumatiky do velkého technického průkazu poté zapíše místně příslušný obecní úřad s rozšířenou působností. Veškerou odpovědnost za údaje v Typovém listu nese Ministerstvem dopravy akreditovaný dovozce litých kol. Tímto způsobem lze na základě údajů v Typovém listu – a bez nutnosti vyjádření od výrobce či dovozce vozidla – rozšířit rozměrovou škálu kol a pneumatik ve velkém technickém průkazu konkrétního vozidla. Jak se udržuje vysoká kvalita výroby a testuje bezpečnost kol Kola opatřená schválením KBA garantují dodržování konstantní vysoké kvality při výrobě a absolvují ve zkušebně TÜV předepsané testy. Vysoká kvalita výroby je zajištěna: • pravidelnými chemickými testy surového hliníku • rentgenovými zkouškami kol • tlakovými zkouškami kol na únik vzduchu • pravidelným měřením rozměrové přesnosti rozteče, zálisu a středového otvoru. Metodika TÜV předepisuje následující zkoušky, které musí kolo úspěšně absolvovat, pro získání označení KBA. |
|
) |
|
TEST OHYBU Kolo je upnuto za ráfek na zkušebním stroji a je excentricky zatěžováno. Po testu se na kole nesmí objevit žádná trhlina. |
| ||
NÁRAZOVÝ TEST Na kolo s pneumatikou dopadá požadovanou silou úderník. Během jedné minuty po testu nesmí z pneumatiky uniknout tlak větší než 0,2 baru a na paprscích kola nesmí vzniknout trhliny. |
|
) |
| ||
) |
|
TEST ODVALOVÁNÍ Kolo s pneumatikou rotuje 72 hodin na válci pod požadovaným zatížením. Kolo nesmí vykázat žádné známky poškození či trhliny. |
| ||
ZÁSTAVBOVÁ ZKOUŠKA KOL NA VOZIDLO Dostatek místa v podběhu i okolo brzdiče se zjišťuje přesným měřením před i po testovacích jízdách, ve kterých se kola dostávají do limitních poloh. |
|
) |
| ||
) |
|
) |
|
) |
| ||||
|
NAHORU | ||
| |||